Cool chlapecká jména aneb jména pro kluky z celého světa!

Индивидуальные дизайны кухонь, которые вдохнут жизнь в ваш дом https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken тор</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken shop
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Odpovědět

Индивидуальные дизайны кухонь, которые вдохнут жизнь в ваш дом https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken вход</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken at
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Odpovědět

<a href="https://sosamba-spb1.ru/">проститутки индивидуалки</a>

Odpovědět

<a href=https://carecleaningsupplies.ca/panen138>panen138</a>
Inspirasi dari Kutipan Taylor Swift
Penyanyi Terkenal, seorang penyanyi dan songwriter terkenal, tidak hanya diakui karena melodi yang indah dan vokal yang merdu, tetapi juga karena syair-syair lagunya yang bermakna. Pada syair-syairnya, Swift sering melukiskan berbagai aspek hidup, dimulai dari asmara hingga rintangan hidup. Berikut ini adalah beberapa kutipan motivatif dari karya-karya, dengan maknanya.

"Mungkin yang terbaik belum datang." - "All Too Well"
Arti: Meskipun dalam masa-masa sulit, tetap ada secercah asa dan kemungkinan tentang hari yang lebih baik.

Syair ini dari lagu "All Too Well" mengingatkan kita kalau walaupun kita mungkin mengalami waktu sulit sekarang, senantiasa ada kemungkinan bahwa hari esok akan membawa perubahan yang lebih baik. Ini adalah pesan pengharapan yang memperkuat, memotivasi kita untuk bertahan dan tidak menyerah, sebab yang terhebat mungkin belum hadir.

"Aku akan tetap bertahan lantaran aku tidak bisa melakukan apa pun tanpa dirimu." - "You Belong with Me"
Arti: Menemukan asmara dan dukungan dari orang lain dapat menghadirkan kita daya dan tekad untuk terus berjuang melewati rintangan.

Odpovědět

Наша страсть к дизайну и индивидуальному подходу позволяет нам создавать кухни, которые отражают ваш стиль и вкус https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

<a href="https://mymedshoptld24.shop/buy-remeron/">where buy cheap remeron without dr prescription</a>

Odpovědět

Наша страсть к дизайну и индивидуальному подходу позволяет нам создавать кухни, которые отражают ваш стиль и вкус https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Meds prescribing information. Long-Term Effects.
<a href="https://requip1day.top/">requip no prescription</a>
Actual news about medicines. Read now.

Odpovědět

Интернет-газета КОТ
https://gazetakot.blogspot.com/ - https://gazetakot.blogspot.com/

<a href="https://gazetakot.blogspot.com/">https://gazetakot.blogspot.com/</a>

https://gazetakot.blogspot.com/

Odpovědět

Drug prescribing information. Short-Term Effects.
<a href="https://azathioprine1day.top/">cost cheap azathioprine price</a>
Best trends of drugs. Get now.

Odpovědět

Мы используем только лучшие материалы и технологии для создания кухонь, которые прослужат вам долгие годы https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Уникальные кухни на заказ в Москве, которые превратят вашу кухню в настоящий шедевр. Доверьте свои кулинарные фантазии нам https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/!

Odpovědět

Каждая кухня уникальна и создана специально для вас, отражая вашу индивидуальность и стиль https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Звон Колокольцева. Питерская полицейская мафия виляет Министерством внутренних дел
<a href=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piter… Бествей</a>
Поздравляем вас, гражданин министр, соврамши!

Выступая прошлой осенью в Совете Федерации, министр внутренних дел Владимир Колокольцев рассказывал, о так называемом уголовном деле «Лайф-из-Гуд» – «Гермес» – «Бест Вей», обещал миллиарды рублей ущерба и десятки тысяч потерпевших. Пресс-служба МВД под руководством его боевой подруги Ирины Волк заявила о том, что вскрыта деятельность крупнейшей в истории России финансовой пирамиды.

Однако в уголовном деле, расследованном или, вернее сказать, изготовленном ГСУ питерского главка МВД, которое в феврале начал рассматривать Приморский районный суд Санкт-Петербурга, 282 млн рублей ущерба и 221 лицо, признанное следствием потерпевшим: никаких миллиардов и десятков тысяч потерпевших.

Министр и его Волк публично солгали – на основе информации, переданной замначальника ГСУ руководителем следственной группы полковником юстиции А.Н. Винокуровым, фактически даже руководившей СГ его заместительницей майором, а затем подполковником юстиции Е.А. Сапетовой по материалам, состряпанным опером УЭБиПК питерского главка МВД майором полиции А.Ю. Машевским, при попустительстве (или соучастии?) начальника ГСУ Негрозова и замначальника Следственного департамента федерального министерства Вохмянина. Полковник и подполковник с примерно пятого-шестого уровня иерархии МВД виляет генералом полиции Российской Федерации, постоянным членом Совета безопасности России – это позор для государства.

Так называемые потерпевшие и реально пострадавшие
Большинство «потерпевших» на суде заявляют суммы около 1–2 млн рублей, при этом в ходе судебного следствия выясняется, что они, как правило, получали немалый доход, причем, они еще и налоговые/валютные преступники, так как этот доход не декларировали. Среди «потерпевших» есть граждане, заявляющие смехотворные суммы в 50–70 тыс., то есть количество потерпевших специально накручивалось следствием. И даже с этим накручиванием удалось набрать так мало – учитывая, что у «Гермеса», по данным самого же следствия, более 200 тыс. клиентов в России, а в кооперативе «Бест Вей» – около 20 тыс. пайщиков.

То есть большинство и клиентов «Гермеса», и пайщиков кооператива не считают себя потерпевшими от деятельности этих организаций.

Судя по тысячам обращений во все инстанции, нескольким волнам митингов, прокатившихся по России, они считают себя потерпевшими от деятельности органов внутренних дел.

Ведь именно завербованный питерским УЭБиПК сисадмин российской платежной системы «Гермеса» Набойченко заблокирован и разгромил в феврале 2022 года эту платежную систему, повесив на сайте дисклеймер: «Обращайтесь в правоохранительные органы», что на месяцы прекратило вывод средств. Именно действия правоохранительных органов в отношении компании до и после затруднили вывод средств. Дело в том, что для вывода средств многими использовался механизм p2p, позволяющий не платить комиссию, то есть для вывода средств нужно, чтобы кто-то вносил средства (что, понятно, резко сократилось из-за уголовного дела) и происходил обмен. Однако этот способ не единственный, вывод средств так или иначе осуществляется.

Тысячи пайщиков кооператива тем более не считают себя потерпевшими от его деятельности – потому что именно правоохранительные органы воспрепятствовали приобретению недвижимости с помощью кооператива, а она из-за более чем двухлетнего ареста его счетов, на которых около 4 млрд рублей, не может быть приобретена по прежней цене.

Именно правоохранительные органы прямо запрещают выплаты пайщикам кооператива, решившим забрать свой пай, – даже по исполнительным листам судов. И клиентам «Гермеса», и пайщикам кооператива правоохранительными органами нанесен колоссальный ущерб – и материальный, и моральный, который они намерены взыскать с государства.

«Следователи»-преступники должны сидеть в тюрьме
Весьма скромный результат следствия МВД был достигнут откровенно преступным путем.

<a href=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piter… Санкт-Петербурга беспредел</a>
1. Некоторые из преступлений следствия были фактически признаны судами. 1 декабря прошлого года Приморский районный суд города Санкт-Петербурга признал незаконным, нарушающим УПК фактический отказ кооперативу в ознакомлении с материалами уголовного дела.При рассмотрении дела в суде выяснилось, что следственная группа ГСУ питерского главка МВД, формально руководимая замначальника ГСУ полковником юстиции А.Н. Винокуровым, а фактически – подполковником юстиции Е.А. Сапетовой, подделала документы. Автор подделки – Сапетова – еще в феврале была уволена из ГСУ «по собственному желанию».

Уличенная адвокатами кооператива в нарушении УПК, следственная группа составила письмо об удовлетворении ходатайства задним числом и попыталась представить дело так, что кооператив не получил письмо по своей вине. Ложь была выявлена в том числе и с помощью системы электронного документооборота питерского главка МВД.

2. Подделка документов была вынужденным преступлением для сокрытия более серьезного: незаконного содержания под стражей. Следственная группа грубо нарушила права гражданских истцов и ответчиков, потому что без этого нарушения она не успела за 30 суток до истечения предельного срока содержания четверых обвиняемых под стражей начать ознакомление обвиняемых с материалами дела –а это было единственное основание продления им срока содержания под стражей свыше предельного.

Следственная группа из-за спешки даже толком не смогла завершить следственные действия, незаконно вела параллельное расследование по «резервному» делу, но позднее, отбросив стыд, из-за отсутствия материала для составления «нужного» обвинительного заключения, незаконно продолжила расследование «основного» дела, в том числе проводила следственные действия, которые, согласно УПК, невозможны после начала ознакомления обвиняемых с материалами дела. Все эти ухищрения были необходимы для того, чтобы ни в коем случае не выпускать обвиняемых и продолжать держать их в заложниках.

3. Де-факто происходит уголовное наказание неосужденных людей – четверо подсудимых уже второй год сидят в тюрьме. При этом наказываются явно ни в чем неповинные люди – технические сотрудники «Лайф-из-Гуд»: даже если предположить, что действительно работала пирамида – что опровергается показаниями свидетелей самого обвинения, которые сообщают суду, что компания «Гермес» хорошо работала, они были довольны получаемым доходом, и проблемы начались после того, как российская платежная система компании была обрушена завербованным полицией петербургским сисадмином компании Набойченко. Все подсудимые – технические сотрудники компании «Лайф-из-Гуд» и ни к каким управленческим решениям отношения никогда не имели. Их взяли в заложники для того, чтобы они дали показания на руководство компании.

4. Еще одно преступление – заведомо подложное постановление руководителя следственной группы А.Н. Винокурова о привлечении кооператива «Бест Вей» в качестве гражданского ответчика на 16 млрд рублей, тогда как сумма ущерба в уголовном деле –282 млн, и в деле нет ни одного искового заявления – даже на 100 рублей.

5. Следствие стимулировало двух особенно активных так называемых потерпевших написать заявления о моральном ущербе на миллиард (!) рублей каждое – исключительно для ложного обоснования ареста активов кооператива, но понятно, что это ничтожные документы, так как моральный ущерб во всех случаях, не связанных с причинением смерти, присуждается российскими судами в размере не более десятков тысяч рублей.

6. Ни один из «потерпевших» не доказал обоснованность своих претензий в гражданском суде. При этом арестованы активы кооператива почти на 4 млрд рублей и активы частных лиц на такую же сумму. Это не что иное, как попытка захвата активов при участии органов внутренних дел некой заинтересованной группой клиентов «Гермеса» – необязательно из числа «потерпевших», то есть коррупционное преступление, которое упорно игнорирует ГУСБ МВД.

Механизм для такого захвата есть – это передача средств под управление Федерального общественно-государственного фонда по защите прав вкладчиков и акционеров. Понятно, почему не ограничиваются активами подсудимых и обвиняемых: этого недостаточно для удовлетворения аппетитов тех, кто стоит за заказным уголовным делом. И понятно, почему одно юридическое лицо – кооператив «Бест Вей» – незаконно пытаются привлечь к ответственности за другое – компанию «Гермес»: активы «Гермеса» – за рубежом.

7. Следствие, а теперь и прокуратура совершают еще одно преступление: незаконно удерживает средства пайщиков кооператива, отказываясь их вернуть, то есть совершают хищение.

Odpovědět

Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken зайти</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
кракен
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Индивидуальные дизайны кухонь, которые вдохнут жизнь в ваш дом https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

<a href=https://freshwayfoodmart.ca/abcslot>abcslot</a>
Ashley JKT48: Bintang yang Bersinar Gemilang di Langit Idol
Siapa Ashley JKT48?
Siapa sosok muda berkemampuan yang menarik perhatian banyak fans lagu di Indonesia dan Asia Tenggara? Beliau adalah Ashley Courtney Shintia, atau yang dikenal dengan nama panggungnya, Ashley JKT48. Masuk dengan grup idola JKT48 pada masa 2018, Ashley dengan lekas menjadi salah satu anggota paling terkenal.

Riwayat Hidup
Dilahirkan di Jakarta pada tanggal 13 Maret 2000, Ashley memiliki keturunan Tionghoa-Indonesia. Ia memulai kariernya di bidang hiburan sebagai peraga dan aktris, hingga akhirnya selanjutnya bergabung dengan JKT48. Kepribadiannya yang ceria, vokal yang mantap, dan keterampilan menari yang mengesankan menjadikannya idola yang sangat dicintai.

Penghargaan dan Apresiasi
Ketenaran Ashley telah dikenal melalui banyak award dan pencalonan. Pada tahun 2021, beliau memenangkan pengakuan "Anggota Paling Populer JKT48" di event JKT48 Music Awards. Ashley juga diberi gelar sebagai "Idol Tercantik di Asia" oleh sebuah majalah digital pada masa 2020.

Peran dalam JKT48
Ashley memainkan peran krusial dalam kelompok JKT48. Ia adalah member Tim KIII dan berperan sebagai penari utama dan penyanyi utama. Ashley juga merupakan member dari sub-unit "J3K" dengan Jessica Veranda dan Jennifer Rachel Natasya.

Karir Solo
Selain kegiatannya dengan JKT48, Ashley juga merintis karier solo. Ia telah mengeluarkan beberapa single, antara lain "Myself" (2021) dan "Falling Down" (2022). Ashley juga telah berkolaborasi bersama artis lain, seperti Afgan dan Rossa.

Hidup Privat
Di luar bidang pertunjukan, Ashley dikenal sebagai sebagai pribadi yang humble dan ramah. Ashley menikmati menghabiskan waktu dengan keluarga dan sahabat-sahabatnya. Ashley juga punya hobi menggambar dan photography.

Odpovědět

Level up your game with insider tips and tricks for serious punters https://1xbetecricete1xbetei4.ru/.

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Покорите вершины рейтингов вместе с нами https://bazydlyaxrumerkupitt.ru/!

Odpovědět

последняя очень душевная!
Доставка еды, <a href=https://www.strata.com/forums/users/Zakazua/>https://www.strata.com/for…; это продуктивный шанс экономии своего времени. с нашими услугами вы можете приобрести доставку обедов, супов, вторых яств – и также салатов и напитков.

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Experience the thrill of betting on cricket matches in the heart of the United Arab Emirates. Get ready to win big and cheer for your favorite teams https://1xbetecricete1xbetei4.ru/!

Odpovědět

Наши базы - это не просто данные, это ключ к доминированию в поисковых системах. Доверьте свой рост нам https://bazydlyaxrumerkupitt.ru/!

Odpovědět

The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>Кракен тор</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Odpovědět

Каждая кухня уникальна и создана специально для вас, отражая вашу индивидуальность и стиль https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Company Profiles: Explore Business Details, Financial Health and Growth History - <a href=https://toronto-alcohol-delivery.netlify.app>https://toronto-alcohol-de…;

Odpovědět

Наши базы - это не просто данные, это ключ к доминированию в поисковых системах. Доверьте свой рост нам https://bazydlyaxrumerkupitt.ru/!

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken shop</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
Площадка кракен
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Odpovědět

Welcome to the ultimate destination for cricket enthusiasts who want to spice up the game with some adrenaline-pumping bets https://1xbetecricete1xbetei4.ru/!

Odpovědět

Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>Кракен даркнет</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken at
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Odpovědět

Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken onion</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken12 at
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Odpovědět

Наша команда опытных специалистов обеспечит качественный и профессиональный монтаж вашей кухни https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

https://zanedoxf07418.ampblogs.com/het-belang-van-tijdelijke-telefoonnu…

Odpovědět

Индивидуальные дизайны кухонь, которые вдохнут жизнь в ваш дом https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

https://felixznal04703.creacionblog.com/26702903/alles-wat-je-moet-wete…

Odpovědět

Мы используем только лучшие материалы и технологии для создания кухонь, которые прослужат вам долгие годы https://kupitkuhnyu-ot-proizvoditelya.ru/.

Odpovědět

Невероятное качество баз! Рекомендую всем, кто хочет быть на пике https://bazydlyaxrumerkupitt.ru/!

Odpovědět

<a href="https://medical-info-pharm24.top/buy-protonix/">how long can you take protonix 40mg for</a>

Odpovědět

Звон Колокольцева
<a href=https://docs.google.com/spreadsheets/d/12pgDlm1h_WJFFCutHRD_wdbOemYFlzG…;
Поздравляем вас, гражданин министр, соврамши!
Выступая прошлой осенью в Совете Федерации, министр внутренних дел Владимир Колокольцев рассказывал, о так называемом уголовном деле «Лайф-из-Гуд» – «Гермес» – «Бест Вей», обещал миллиарды рублей ущерба и десятки тысяч потерпевших. Пресс-служба МВД под руководством его боевой подруги Ирины Волк заявила о том, что вскрыта деятельность крупнейшей в истории России финансовой пирамиды.

Однако в уголовном деле, расследованном или, вернее сказать, изготовленном ГСУ питерского главка МВД, которое в феврале начал рассматривать Приморский районный суд Санкт-Петербурга, 282 млн рублей ущерба и 221 лицо, признанное следствием потерпевшим: никаких миллиардов и десятков тысяч потерпевших.

Министр и его Волк публично солгали – на основе информации, переданной замначальника ГСУ руководителем следственной группы полковником юстиции А.Н. Винокуровым, фактически даже руководившей СГ его заместительницей майором, а затем подполковником юстиции Е.А. Сапетовой по материалам, состряпанным опером УЭБиПК питерского главка МВД майором полиции А.Ю. Машевским, при попустительстве (или соучастии?) начальника ГСУ Негрозова и замначальника Следственного департамента федерального министерства Вохмянина. Полковник и подполковник с примерно пятого-шестого уровня иерархии МВД виляет генералом полиции Российской Федерации, постоянным членом Совета безопасности России – это позор для государства.
Так называемые потерпевшие и реально пострадавшие
Большинство «потерпевших» на суде заявляют суммы около 1–2 млн рублей, при этом в ходе судебного следствия выясняется, что они, как правило, получали немалый доход, причем, они еще и налоговые/валютные преступники, так как этот доход не декларировали. Среди «потерпевших» есть граждане, заявляющие смехотворные суммы в 50–70 тыс., то есть количество потерпевших специально накручивалось следствием. И даже с этим накручиванием удалось набрать так мало – учитывая, что у «Гермеса», по данным самого же следствия, более 200 тыс. клиентов в России, а в кооперативе «Бест Вей» – около 20 тыс. пайщиков.

То есть большинство и клиентов «Гермеса», и пайщиков кооператива не считают себя потерпевшими от деятельности этих организаций.

Судя по тысячам обращений во все инстанции, нескольким волнам митингов, прокатившихся по России, они считают себя потерпевшими от деятельности органов внутренних дел.

Ведь именно завербованный питерским УЭБиПК сисадмин российской платежной системы «Гермеса» Набойченко заблокирован и разгромил в феврале 2022 года эту платежную систему, повесив на сайте дисклеймер: «Обращайтесь в правоохранительные органы», что на месяцы прекратило вывод средств. Именно действия правоохранительных органов в отношении компании до и после затруднили вывод средств. Дело в том, что для вывода средств многими использовался механизм p2p, позволяющий не платить комиссию, то есть для вывода средств нужно, чтобы кто-то вносил средства (что, понятно, резко сократилось из-за уголовного дела) и происходил обмен. Однако этот способ не единственный, вывод средств так или иначе осуществляется.

Тысячи пайщиков кооператива тем более не считают себя потерпевшими от его деятельности – потому что именно правоохранительные органы воспрепятствовали приобретению недвижимости с помощью кооператива, а она из-за более чем двухлетнего ареста его счетов, на которых около 4 млрд рублей, не может быть приобретена по прежней цене.

Именно правоохранительные органы прямо запрещают выплаты пайщикам кооператива, решившим забрать свой пай, – даже по исполнительным листам судов. И клиентам «Гермеса», и пайщикам кооператива правоохранительными органами нанесен колоссальный ущерб – и материальный, и моральный, который они намерены взыскать с государства.
«Следователи»-преступники должны сидеть в тюрьме
Весьма скромный результат следствия МВД был достигнут откровенно преступным путем.

1. Некоторые из преступлений следствия были фактически признаны судами. 1 декабря прошлого года Приморский районный суд города Санкт-Петербурга признал незаконным, нарушающим УПК фактический отказ кооперативу в ознакомлении с материалами уголовного дела.При рассмотрении дела в суде выяснилось, что следственная группа ГСУ питерского главка МВД, формально руководимая замначальника ГСУ полковником юстиции А.Н. Винокуровым, а фактически – подполковником юстиции Е.А. Сапетовой, подделала документы. Автор подделки – Сапетова – еще в феврале была уволена из ГСУ «по собственному желанию».